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2014巴西鐵路工業展(NT EXPO 2014)

放大字體  縮小字體 發布日期:2014-11-09  瀏覽次數:226   狀態:狀態
展會日期 2014-11-11 至 2014-11-13
展出城市 圣保羅
展出地址 圣保羅北方展覽中心Expo Center Norte
展館名稱 圣保羅北方展覽中心Expo Center Norte
主辦單位 巴西交通運輸部/巴西鐵路局/巴西UBM展覽集團/巴西Revista Ferroviaria雜志社
展會說明
     【展品范圍】

1)鐵路基礎設施裝備和零部件,軌道結構、橋梁隧道設計與施工技術;

2)先進的電力內燃機車與動車組技術與裝備,擺式列車技術與裝備;

3)減振降噪技術與設備,建設綜合試驗技術,設計制造技術與裝備;

4)牽引動力、制動技術與裝備,轉向架技術與裝備,鐵路接觸網與受電弓技術與裝備;

5)鐵路通信技術與裝備,列車運行控制技術與裝備,列車跟蹤與定位技術等;

6)鐵路通信信號綜合試驗及設備檢測維修技術與裝備。

【展會介紹】

巴西國際鐵路工業展于1998年創辦,每年一屆,現已成功舉辦十六屆。該展由當地最大的展覽公司巴西UBM展覽集團承辦,巴西圣保羅市政府、巴西交通運輸部聯合巴西Revista Ferroviaria雜志社舉辦,是南美地區最專業鐵路展覽會,是世界各國鐵路廠商展示新技術、新裝備,提升企業形象,了解巴西鐵路發展需求,尋找合作伙伴,開拓南美洲市場的黃金通道。

2012年展會共有來自巴西本土、德國、西班牙、荷蘭、波蘭、瑞典、阿根廷、加拿大、美國、意大利、法國、奧地利、中國、英國等17個國家的180家展商參與,展覽面積達13500平方米,共有來自巴西、阿根廷、智利、中國等國的7844名專業觀眾到會參觀。

2013年展會共有224家展商參與,展覽面積達到15000平方米,共有8339名專業觀眾到會參觀。

【歷屆中國展商】

        CSR(中國南車股份有限公司)、齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司、易程科技、太倉中博、江蘇瑞泰

【市場介紹】

巴西農業和礦業資源豐富,出口潛力巨大,巴西目前的鐵路網總長度為29,798公里,鐵路系統職工總人數21,269人,擁有機車1,587臺,車廂55,472節。 鐵路網以貨運為主,客運運力有限,在全國27個州中,只有11個州府地區有客運服務。客、貨兼營的鐵路只有三條:(1)淡水河谷公司所屬的從Vitória港口到Belo Horizonte市的南線鐵路,年客運能力110萬人次;(2)淡水河谷公司所屬的從Sao Luiz港口到Carajás礦山的北線鐵路,年客運能力40余萬人次;(3)南部地區從港口Paranaguá到Curitiba市的客運鐵路。另有四條旅游觀光鐵路,分別是:Sao Joao Del Rei/Tirandentes 、Trem da Serra Gaúcha 、Trem da Estrada Real - Paraíba do Sul/Cavarú和Trem do Pantanal。 

鐵路總長度與國土面積的比例指數顯示,巴西僅相當于中國的55%、加拿大的40%、墨西哥的32%、美國的12%。日本的國土面積僅與圣保羅州相當,但擁有與巴西同樣長的鐵路網;美國比巴西的國土面積只大9.65%,但鐵路網總長度是巴西的14倍,美國同時還是世界上最大的汽車王國。 更為嚴重的是,承擔巴西運力60%以上的公路網,目前路面不好或極壞的占80%左右,運輸環節已嚴重制約著巴西的經濟發展。 為解決運輸瓶頸問題,巴西政府制訂了鐵路網中期規劃。規劃的主要內容是完善鐵路網結構,其中包括鐵路安全系統、鐵路提速、城郊運輸、公、鐵交叉立交橋、鐵路沿線的住房拆遷和居民安置等。

目前,巴西已將全國鐵路運輸納入了私營化計劃,部分鐵路已經私營化。為改善現有交通狀況,巴西政府把發展鐵路運輸放在對加大基礎設施投資項目的優先位置,制訂了鐵路網中期規劃。規劃的主要內容是完善鐵路網結構,其中包括鐵路安全系統、鐵路提速、城郊運輸、公、鐵交叉立交橋、鐵路沿線的住房拆遷和居民安置等,預計在五年內投資120億雷亞爾。2008年巴西國家社會開發銀行加大對鐵路項目的投入,融投資30.9億雷亞爾。另外,在“國家和私企聯合投資計劃(PPP)”項下計劃投資50億雷亞爾擴建鐵路,目前此計劃正處于參議院審議之中。由鐵路承運企業組成的鐵路運輸協會(ANFT)也計劃在今后五年內投資50億雷亞爾購置機車和車廂,以及修建貨場和鐵路專用線。

目前,巴西鐵路運輸占全國運輸總量的24%。業內始終呼吁政府加大對鐵路線路、機車和車廂的投入,爭取盡快實現使巴西鐵路運輸占巴西運輸總量的44%左右。目前,巴西自己不能生產機車,僅有的一家車廂長年產車廂不足8000節。巴西交通部長納西門托2008年4月1日表示,連接圣保羅和里約熱內盧兩個城市的高速鐵路項目將于2009年上半年啟動國際工程招標。

高速鐵路建設:2008年9月,為了世界杯做準備,巴西交通部宣布將投入110億雷亞爾(1美元合1.75雷亞爾)建設一條連接圣保羅、里約熱內盧和坎皮納斯的高速鐵路。其中大部分為私人資本。項目建成后,高速鐵路的最低時速為每小時285公里,圣保羅至里約熱內盧的全程時間為1小時25分鐘。

重型貨運火車:巴西擁有世界上最大鐵礦石貨運列車。其中巴西礦業巨頭淡水河谷公司(CVRD)近年加大了在鐵路運輸方面的投入力度。從2003年至2007年間投資7.22億美元,采購貨運車廂1.6萬節,其中在巴西國內進行的采購占92%。

城市軌道建設:目前巴西正在運營、建設、規劃的城市軌道線路主要有11條。

【組展單位】

中國鐵道科學研究院,是中國軌道交通行業唯一的多學科、多專業的綜合性研究機構,涵蓋運輸經濟、機車車輛、工務工程、通信信號、新材料和新工藝、電子信息技術、節能環保、質檢認證、基礎設施檢測等專業。自1992年至今已連續舉辦11屆“中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會(Modern Railways)”,成功打造了“MODERN RAILWAYS”國際鐵路會展知名品牌。2009年、2011年、2013年成功舉辦三屆“北京國際城市軌道交通建設運營及裝備展覽會(Metro China)”,鞏固了中國鐵道科學研究院在國內軌道交通會展領域的權威地位。2004年、2010年兩次代表中國鐵道部參展INNOTRANS,2012年組織中國企業分別赴德國、美國參加INNOTRANS 2012和“第八屆世界高速鐵路大會展覽會”,整體宣傳了中國鐵路。


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