中葡兩國(guó)車輛及其零附件貿(mào)易增長(zhǎng)迅猛,據(jù)2018年3月的中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,中葡兩國(guó)車輛及其零附件貿(mào)易增長(zhǎng)迅猛,貿(mào)易總額達(dá)到5.66億美元,同比增長(zhǎng)144%。其中中國(guó)從葡萄牙進(jìn)口的車輛及其零配件總額高達(dá)5.08億美元,同比增長(zhǎng)196%。
國(guó)家主席習(xí)近平將對(duì)葡萄牙共和國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問,在訪問前夕,新華社北京12月3日在葡萄牙《新聞日?qǐng)?bào)》發(fā)表題為《跨越時(shí)空的友誼面向未來的伙伴》的署名文章,在文章第二點(diǎn)著重強(qiáng)調(diào)“共建‘一帶一路’,做攜手發(fā)展的伙伴。葡萄牙是連接陸上絲綢之路和海上絲綢之路的重要樞紐,中葡開展‘一帶一路’合作具有天然優(yōu)勢(shì)。雙方要以共建‘一帶一路’為契機(jī),繼續(xù)做大做強(qiáng)現(xiàn)有項(xiàng)目,用好中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)等平臺(tái),擴(kuò)大雙邊貿(mào)易往來,在港口建設(shè)、汽車、新能源、金融等領(lǐng)域營(yíng)造更多合作增長(zhǎng)點(diǎn),加強(qiáng)第三方市場(chǎng)合作,在更大范圍實(shí)現(xiàn)互利共贏。”
葡萄牙汽車工業(yè)現(xiàn)狀:
汽車工業(yè)已發(fā)展成為葡萄牙經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車及零部件總產(chǎn)值達(dá)到63億歐元,占國(guó)家GDP的7%。根據(jù)葡萄牙國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2017年葡萄牙汽車總產(chǎn)量為175,544輛,其中乘用車126,426輛,商用車49,118輛,同比增長(zhǎng)22.86%。葡萄牙汽車總產(chǎn)量的95%以上銷往國(guó)外,主要市場(chǎng)在歐盟內(nèi)部。目前,葡萄牙共有5家汽車裝配廠,以及160余家汽車零部件配套廠,汽車工業(yè)從業(yè)人員總數(shù)為4.5萬(wàn)人。其中,葡萄牙5家最知名汽車制造廠為“大眾歐洲汽車公司(Autoeuropa)”,“葡萄牙通用汽車公司(General Motors Portugal, Lda.)”,“葡萄牙標(biāo)志雪鐵龍汽車公司(Peugeot Citroën Automóveis Portugal, SA)”,“豐田葡萄牙公司(Toyota Caetano Portugal, SA)”,“葡萄牙三菱卡車公司(Mitsubishi Fuso Trucks Europe, SA)”等。
葡萄牙汽車制造業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展只局限于整車裝配領(lǐng)域,缺少支撐汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的大規(guī)模零部件專業(yè)配套廠,對(duì)外依賴性強(qiáng)。自主研發(fā)投入不足,開拓創(chuàng)新能力有待加強(qiáng)。葡萄牙汽車工業(yè)的特點(diǎn)之一是制造規(guī)模普遍偏小,全國(guó)年產(chǎn)24萬(wàn)輛汽車的總和不及歐洲知名廠家單一工廠的產(chǎn)量;特點(diǎn)之二是葡萄牙尚沒有自主品牌汽車,車輛品牌均為外國(guó)品牌,生產(chǎn)方式采用CKD形式;特點(diǎn)之三是所生產(chǎn)車型多為邊緣產(chǎn)品,如密閉式工具車、多功能轎車(MPV)、輕型商用車等,缺少主流車型。市場(chǎng)相對(duì)狹小、對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)能力不足、開拓創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)作風(fēng)保守是形成以上局面的主要原因。
市場(chǎng)分析:
葡萄牙汽車零配件產(chǎn)業(yè)邁入國(guó)際化和全球化發(fā)展階段。為更好地為葡萄牙本土和德、法等汽車生產(chǎn)商供應(yīng)零配件,德國(guó)大眾、偉世通(Visteon)、德爾福(Delphi)、博世(Bosch)等一批世界知名零配件制造商也紛紛在葡萄牙設(shè)廠。借助外資企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、研發(fā)技術(shù)被不斷引入行業(yè)生產(chǎn)中,葡萄牙汽車零配件專業(yè)化、國(guó)際化水平進(jìn)一步提升。
從企業(yè)投資來源看,外商投資企業(yè)占51.1%,包括偉世通(Visteon)、德爾福(Delphi)、博世(Bosch)等一批世界知名零配件制造商;本土企業(yè)占49.9%。
從企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品來看,主要零配件產(chǎn)品是金屬部件(31.8%)、電子部件(29.3%)、塑料和外殼部件(19.5%)和汽車紡織用品(11.9%)。
據(jù)葡萄牙統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),2018年第二季度葡經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為2.3%,高于第一季度增長(zhǎng)率(2.1%)。至此,葡經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率已連續(xù)八個(gè)季度超過2%。汽車零部件產(chǎn)業(yè)是葡萄牙出口比例較高的產(chǎn)業(yè)之一,約八成出口。
葡萄牙媒體《Dinheiro Vivo》7月24日?qǐng)?bào)道,根據(jù)葡萄牙汽車協(xié)會(huì)(ACAP)的數(shù)據(jù),今年上半年電動(dòng)汽車在葡萄牙的銷售量為1868輛,比2017年同期增長(zhǎng)156.2%,超過2017年全年1640輛的銷售總量。電動(dòng)汽車在葡萄牙受歡迎的主要原因是葡萄牙人的環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)以及電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性。
據(jù)報(bào)道,葡萄牙將投入大量資金于城市管理智能化,由智能城市管理系統(tǒng)輔助管理城市,其次是包括智能交通、智能電力、智能建筑、智能安全等基礎(chǔ)設(shè)施智能化,根據(jù)葡萄牙汽車協(xié)會(huì)消息, 截止2017年,葡萄牙總計(jì)銷售電動(dòng)汽車960輛,比2016年增長(zhǎng)37.5%,僅前11個(gè)月,電動(dòng)汽車銷量已經(jīng)超過了以往任何時(shí)期的全年銷量。
在今后兩年中,葡萄牙政府將在全國(guó)25個(gè)城市修建充電站,從而實(shí)現(xiàn)充電站系統(tǒng)的全國(guó)覆蓋。“葡萄牙將成為世界范圍內(nèi)首個(gè)擁有全國(guó)性覆蓋充電站系統(tǒng)的國(guó)家,電動(dòng)汽車的推廣將有效促進(jìn)CO2減排,并有助于降低經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于外部石油能源的依賴性,意義非常重大。單就這個(gè)電池工廠的建立而言,將直接產(chǎn)生200個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì),同時(shí)也會(huì)在技術(shù)和出口層面產(chǎn)生重要影響。”葡萄牙首相若澤•索克拉特斯表示。另就其它外媒報(bào)道,葡萄牙計(jì)劃推行享有特殊政策的“自由區(qū)”為特殊技術(shù)車輛創(chuàng)造研發(fā)環(huán)境。
參展范圍:
1. 部件及系統(tǒng): 汽車零配件和組件、底盤、車身、內(nèi)置系統(tǒng)、汽車內(nèi)外部、驅(qū)動(dòng)力、電子控制系統(tǒng)組件等相關(guān)產(chǎn)品
2. 附件及改裝: 汽車附件、特殊裝置、汽車改裝、設(shè)計(jì)改進(jìn)以及殘疾人士專用汽車用品等相關(guān)產(chǎn)品
3. 輪胎及電瓶: 客運(yùn)車、貨運(yùn)車、公共汽車、拖車、工程車輪胎、工業(yè)及農(nóng)業(yè)用輪胎、輪胎修補(bǔ)材料、輪胎翻修設(shè)備、補(bǔ)丁、輪圈,管件,外殼、電池等相關(guān)產(chǎn)品
4. 維修及保養(yǎng): 維修站設(shè)備及工具、車身修補(bǔ)及噴漆工藝、車間設(shè)備、分銷店設(shè)備、廢物處理及回收等相關(guān)產(chǎn)品
5. 汽車用品:美容護(hù)理用品、汽保設(shè)備、窗膜及車膜用品、洗車用品、汽車精品用品、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、節(jié)能用品、環(huán)保用品、戶外用品
6. 新能源:新能源汽車、純電動(dòng)車、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、新能源汽車零部件、充電設(shè)備、智能見多 聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)品
7.汽車電子: 汽車影音娛樂、車載通訊導(dǎo)航 、汽車安全用品、汽車電子電器
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